در اواخر اسفند ماه 1387 دستگاه حفار T.B.M S-227 (تونل غربي) با احداث تونل به طول حدودا ً 3500متر معادل 2485 رينگ به پشت رودخانه زاينده رود رسيده و پس از تمهيدات ويژه پشتيباني و فني اقدام به گذر از زير بستر رودخانه و احداث و پيش‌روي تونل غربي قطعه مياني متروي اصفهان نمود. دستگاه حفار T.B.M  با نصب 203 رينگ در طي 25 روز، حدوداً 285 متر عرض رودخانه را درنورديده و در سايه تلاش و فداكاري و همت كليه كارشناسان متخصص و پرسنل شاغل در اين پروژه عظيم ملي كه با تلاش خود در چندين شيفت كاري (حتي در زمان تحويل سال نو و در ايام نوروز 1388( فعاليت نمودند، عبور موفقيت آميز دستگاه حفار از زير رودخانه زاينده رود و احداث تونل، حاصل گرديد.پس از عبور ايمن وموفقيت آميز دستگاه حفار S-227 و احداث اين بخش از تونل غربي، در ارديبهشت 1388 دستگاه حفار S-228 نيز به ابتداي بستر رودخانه رسيد و پس از نصب 215 رينگ در طي 30 روز موفق به عبور از زير رودخانه زاينده رود و احداث حدود 301 متر از تونل شرقي گرديد0

     شركت الموت اميد دارد كه با استمرار نوآوري ها و موفقيت‌هاي فني و اجرايي متخصصان ونيروهاي زحمتكش شاغل در پروژه ها، بتواند خدمات ارزشمندتري را در راه عمران و آبادي كشور ارائه نمايد0