الف ـ اطلاعات عمومي پروژه:

1- كاربري: قطار شهري (متــرو)

2- محل اجرا: اصفهان – خيابان هزار جريب، حدفاصل ايستگاه آزادي تا پايانه صفه

3- كارفرما: سازمان قطار شهري اصفهان و حومه

4- مشاور و دستگاه نظارت: گروه مهندسين مشاور هراز راه

5- تاريخ شروع: ارديبهشت ماه 1382

6- تاريخ خاتمه: ارديبهشت ماه 1389

ب ـ مشخصات فني پروژه:

1- طـول: دو رشته تونل يك خطه مجزا در مجموع به طول تقريبي 2500 متر با قطر تمام شده داخلی معادل 6 متر، در ادامه سه رشته تونل تک چشمه دو خطه به طول حدود 2500 متر و با قطر تمام شده داخلی معادل 9 متر

2- مقطع: نعل اسبي

3- عمق متوسط: 17 متر

4- پوشش نهائي: بتن مسلح درجا به ضخامت متوسط 40 سانتيمتر

5- روش حفاري: روش اتريشي NATM بـا استفاده از 4 دستگاه ماشين حفار (دوراني و حلزوني) ROADHEADER

6- سازه‌هاي جانبي: شيب راهه دسترسي ورودي، سازة نگهبان سه ايستگاه در طول مسير، تونل و رمپ دسترسی انتهای مسیر و سازه تونل انتقال (ترانزیشن)

ج ـ ويژگي‌هاي پروژه:

1- قرارداد قطعه جنوبی متروی اصفهان با ماهيت طرح و ساخت منعقد گرديده است.

2- با توجه به ابعاد دهانه تونل‌ها و فاصله مركز به مركز آنها و همچنين جنس زمين محل احداث پروژه حفاري در تمام طول مسير توأم با اجراي سازه نگهبان بصورت همزمان انجام ميگيرد.

3- مطالعات طراحي با انجام عمليات اكتشافي ژئوتكنيك، مطالعات زمين شناسي و لرزه خيزي، تحليل پايداري تونلها (پوششهاي اوليه و ثانويه)، تحليل پايداري پوشش اوليه شيب راهه ورودي و 3 ايستگاه در طول مسير، سازه تونل انتقال (ترانزيشن) و تونل و رمپ دسترسی انتهای مسیر توسط شركت الموت و مشاور همكار طراح صورت پذيرفته است.

4- در طرح اوليه قطار شهري اصفهان، تونل‌هاي مترو بصورت دو تونل يك خطه و به موازات يكديگر ديده شده بود. با تغيير طرح اوليه و تصويب آن در بخشي از قطعه جنوبي كه از ايستگاه دانشگاه آغاز شده و به ايستگاه صفه ختم مي‌شود، تونل مترو بصورت دو خطه تك چشمه به اجرا درآمد كه در محل پايان تونل‌هاي دو قلو يك تونل انتقال جهت اتصال مقطع تونل‌هاي دو قلو به مقطع تونل دو خطه تك چشمه در قالب تونل انتقال (ترانزيشن) شامل دو مقطع و با اقطار 16 و 13 متر كه در نوع خود بزرگترين تونل داخل شهري احداث شده در توده سنگ در كشور مي‌باشد، اجرا گرديد.

د ـ پیشرفت عملیات:

تاريخ به روز آوري اطلاعات : 31/03/1389

·  پروژه عمدتاً به دلایل مشكلات مربوط به تحويل زمین و رفع معارض محل اجرای ایستگاه‌ها، زمین سنگی بسیار سخت با درصد سیلیس بالا، طولانی بودن روند خریدهای خارجی با توجه به تغيير ُقوانین و مقررات جاری و تحریم‌ها، با تاخیراتی مواجه بوده است.

·  عمليات اجرايي پروژه به اتمام رسيده و تحويل موقت گرديده است.